Motor trifásico 10 cv 380 V: qual cabo e disjuntor?

1. A corrente nominal

10 cv valem 7.355 W no eixo. Para um motor dessa faixa adotamos rendimento de 89% e fator de potência 0,85 (use os da placa do seu motor):

• Potência elétrica: 7.355 ÷ 0,89 = 8.264 W
• Corrente: 8.264 ÷ (1,732 × 380 × 0,85) = 14,8 A por fase

Se o mesmo motor fosse ligado em 220 V (fechamento em triângulo), a corrente subiria para 25,5 A e o cabo, nas mesmas condições, para 6 mm².

2. Primeiro critério: capacidade de corrente com folga

Motor não é carga resistiva: ele pode trabalhar acima da potência nominal se o fator de serviço permitir, e esquenta mais quando a tensão está baixa. Por isso adotamos aqui a prática comum de dimensionar o cabo para 125% da corrente nominal:

14,8 A × 1,25 = 18,5 A

Pela tabela de capacidade da NBR 5410 (cobre, PVC, B1, 3 condutores carregados), o primeiro cabo que atende é o de 2,5 mm² (capacidade de 21 A). A queda de tensão em regime com ele seria de 3,03%, dentro dos 4%.

Se a conta parasse aqui, o motor ficaria com 2,5 mm². É o que muita gente faz, e é onde aparecem as reclamações de "a bomba não parte" ou "o disjuntor cai na partida".

3. Segundo critério: a partida

Na partida direta, o motor puxa Ip/In vezes a corrente nominal. Placas de motores de 10 cv costumam indicar valores entre 6 e 8; usamos 7,5:

Ip = 14,8 × 7,5 = 111 A

Durante esses segundos, a queda de tensão no cabo é proporcional a esse pico. A NBR 5410 admite uma queda maior na partida do que em regime, até 10% nos terminais do dispositivo de partida, desde que o motor consiga partir. Fazendo a conta para 40 m:

A conta é simplificada: considera só a resistência do cobre e trata a corrente de partida como se estivesse em fase com a tensão. O resultado é um pouco conservador, o que é bom num critério de segurança.

Com 6 mm², a queda em regime cai para 1,01%, e o motor trabalha mais frio no dia a dia.

4. A proteção: disjuntor-motor, não disjuntor comum

Um disjuntor de uso geral de 20 A curva C dispara magneticamente entre 5 e 10 vezes a corrente nominal, ou seja, entre 100 e 200 A. O pico de partida de 111 A cai bem dentro dessa faixa: o disjuntor pode desarmar a cada partida.

A solução usual em motores é o disjuntor-motor (também chamado guarda-motor):

• tem ajuste térmico regulável: você coloca exatamente a corrente da placa, 14,8 A;
• tem disparo magnético alto, que tolera a partida;
• protege contra falta de fase, que é a causa mais comum de motor queimado em sítio.

Escolha um modelo cuja faixa de ajuste inclua 14,8 A. Outra opção é o conjunto disjuntor + contator + relé térmico, também ajustado na corrente de placa.

5. E se a partida for estrela-triângulo?

A chave estrela-triângulo parte o motor com as bobinas em estrela e, depois de alguns segundos, passa para triângulo. Na partida, a corrente de linha cai para cerca de um terço:

111 A ÷ 3 ≈ 37 A

Com esse pico menor, o cabo de 2,5 mm² já fica com 6,1% de queda na partida. Dois detalhes práticos:

• da chave até o motor saem seis condutores, não três. Cada um leva a corrente de fase do triângulo, cerca de 14,8 ÷ 1,732 = 8,5 A;
• o motor precisa ter seis terminais e a tensão de triângulo igual à da rede. Um motor 220/380 V ligado em rede de 380 V só funciona em estrela e não aceita partida estrela-triângulo; para isso ele teria de ser 380/660 V.

Este segundo ponto pega muita gente: confira a placa antes de comprar a chave.

6. O que muda com a distância

Seção mínima de cobre para o mesmo motor, considerando os dois critérios (125% da corrente e no máximo 10% de queda na partida):

Outras potências na mesma distância

Para quem está comparando bombas, a mesma conta a 40 m, com partida direta, rendimento de 89%, fp 0,85 e Ip/In = 7,5 para todas (na prática, motores menores costumam ter rendimento um pouco menor; use a placa):

Acima de 10 cv, a partida direta em linha longa começa a exigir cabos grossos; é nessa faixa que a estrela-triângulo ou o soft-starter passam a compensar, além de reduzirem a perturbação na rede. Algumas distribuidoras limitam a potência de motores com partida direta; consulte a norma de fornecimento da sua.

7. Como ler a placa antes de comprar o cabo

• Tensões e ligação: 220/380 V (estrela em 380 V) ou 380/660 V (triângulo em 380 V).
• Corrente nominal em cada tensão: vai para o ajuste do disjuntor-motor.
• Ip/In: entra direto na conta da partida.
• FS (fator de serviço): com FS 1,15, a corrente pode chegar a 15% acima da nominal em uso contínuo.
• Categoria e regime (por exemplo, S1 para serviço contínuo): bombas de irrigação trabalham horas seguidas.
• Grau de proteção IP: motor ao tempo pede proteção adequada contra água e poeira.

8. Checklist de instalação

1. Confirme a tensão entre fases no quadro com multímetro (deve ler perto de 380 V).
2. Meça o percurso real do cabo, incluindo subidas e a sobra na caixa de ligação.
3. Passe cabo inteiro, sem emendas enterradas. Em trecho enterrado, use eletroduto próprio e cabo com isolação adequada para locais úmidos.
4. Leve o condutor de proteção (terra) até a carcaça do motor.
5. Ajuste o disjuntor-motor na corrente da placa, não acima.
6. Na primeira partida, confira o sentido de rotação da bomba. Se estiver invertido, troque duas fases.
7. Com o motor em carga, meça a corrente nas três fases: devem ficar próximas entre si e da placa.

9. Sinais de problema

• motor demora a ganhar rotação ou faz barulho grave na partida (tensão baixa no pico);
• disjuntor-motor desarmando por sobrecarga depois de algum tempo (ajuste, tensão baixa ou bomba forçada);
• correntes muito diferentes entre as fases (desequilíbrio ou mau contato);
• terminais escurecidos na caixa de ligação.

10. Erros comuns

• Escolher o cabo só pela corrente nominal. Em 40 m, 2,5 mm² passa em regime, mas a partida derruba a tensão em 18%.
• Usar disjuntor comum maior "para não cair". Um disjuntor de 32 A num cabo de 2,5 mm² deixa o cabo sem proteção.
• Comprar chave estrela-triângulo para motor 220/380 V em rede 380 V. Não funciona.
• Ajustar o relé térmico acima da placa. O motor queima sem que nada desarme.

11. Perguntas frequentes

Quantos ampères puxa um motor de 10 cv em 380 V? Cerca de 14,8 A por fase, com rendimento de 89% e fp 0,85.

Cabo de 4 mm² serve para 10 cv em 380 V? Pela corrente, sim. A 40 m, com partida direta, a queda no pico seria de 11,4%, acima de 10%.

Qual a corrente de partida? Com Ip/In = 7,5, cerca de 111 A na partida direta e 37 A em estrela-triângulo.

E se o motor estiver a 20 m? Aí a partida direta já fica dentro do limite com 2,5 mm².

Soft-starter muda o cabo? Sim, porque limita o pico de partida. Use a corrente de partida configurada no soft-starter na conta de queda.

12. Resumo do caso

Para outras distâncias e potências, use a calculadora de bitola com a corrente do seu motor. A instalação de motores deve ser feita por eletricista habilitado.