Was ist Propellerschlupf?
Die Steigung ist die Strecke, die der Propeller pro Umdrehung zurücklegen würde, wenn er sich wie eine Schraube in festes Material drehte. Im Wasser kommt er weniger weit. Der Schlupf ist die prozentuale Differenz zwischen theoretischer und tatsächlicher Geschwindigkeit.
Beispiel
5.500 U/min, Untersetzung 2,0:1, Steigung 19 Zoll: theoretisch 79,6 km/h. Bei 61 km/h laut GPS beträgt der Schlupf 23 %, für ein Sportboot hoch.
Übliche Werte
Leichte, schnelle Boote: 5–10 % · Boote mit Außenborder: 10–15 % · Pontonboote und schwere Boote: 15–25 %.
Häufige Fragen
Was verursacht hohen Schlupf?
Zu kleiner oder beschädigter Propeller, zu hoch montierter Motor (Ventilation), rutschende Nabe oder stark beladenes Boot.
Kann der Schlupf negativ werden?
Nein. Ein negativer Wert bedeutet einen Eingabefehler, meist bei Untersetzung oder Geschwindigkeit (nutzen Sie GPS).
Wie stark ändert sich die Drehzahl pro Zoll Steigung?
Jeder Zoll ändert die Höchstdrehzahl um etwa 150–200 U/min: weniger Steigung, mehr Drehzahl.